跟忙碌的英国魔法部相比，今天的韦恩一家也过得特别充实。
早上给大众派来的团队接机，午餐后把他们带过去布加迪工厂，听了快一整个下午的技术交流。
空气动力学能听懂，涡轮增压和缸内直喷勉勉强强，引擎压缩比这些就完全不懂了。
“即使钛合金能兼顾重量和体积，按照现有的设计发动舱一定会过长，导致车身总体增长而降低灵活性。”
V型发动机引擎是目前超跑的普遍设计，增加缸数就意味着总体超长。
前驱横置的超跑不是没有，可这是至少能爆发出1000匹马力的引擎。
不需要达到极速，稍微不注意就会导致可怕的车祸。
为了驾驶员的安全着想，引擎前置是行不通的。
中置会浪费不少动力输出，只有后置才是最佳方案。
文森特欲言又止了很多次，最后都没把W型的设计说出来。
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